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      對華貿易戰幾乎傷害了美國自身經濟的每一個領域

      發布日期:2019-06-01  來源:央廣網

      原標題:關稅大棒損人不利己,對華貿易戰幾乎傷害了美國自身經濟的每一個領域

        中美經貿摩擦升級,美國悍然加征關稅,但經濟學家們早已指出,關稅大棒是把雙刃劍,損人不利己,最終會嚴重傷及美國自身。此前,美國全國零售商聯合會、信息技術產業協會、化學委員會、大豆協會等眾多行業協會已經紛紛發表聲明,反對美國政府對華加征關稅。

        中國國際經濟交流中心昨天(31日)舉行中美經貿關系高端研討會,中國多位行業協會的負責人在會上透露,美國對華發起貿易戰幾乎傷害了美國自身經濟的每一個領域,后果已經顯現,農業成為“重災區”,能源和石化、汽車等多個行業受到沖擊,水深火熱。

      中美經貿關系高端研討會

        中美經貿關系高端研討會 

        關稅大棒損人不利己

        核桃價格腰斬、大豆庫存翻番,

        美國農業成為“重災區”

        剛剛參加完國際堅果及干果委員會年會、從美國佛羅里達州邁阿密市回國的中國食品土畜進口商會會長曹德榮說,美國核桃協會主席米歇爾告訴他,近年來中國進口核桃數量不斷擴大,美國作為核桃的重要生產國也受益非淺。但去年美國主動發起貿易戰以來,這一切都變了,中美核桃貿易受到極大的影響。

        曹德榮:“由于出口中國受阻,美國核桃價格跌了一半,農民收購價由每磅2.2-2.5美元下降至0.8-1美元。有的農民還能保本銷售,但租地種植的農民從去年底以來就持續虧損了。”

        此外,大家比較熟悉的大豆更是不能幸免。美國是世界第二大大豆生產國,中國是第一大大豆市場,本來是雙方互利共贏的格局,但2018年中國從美國進口大豆數量和金額雙雙下降接近50%。

        曹德榮:“當前美國大豆的庫存量翻了一番,達2696萬噸,相當于產量的22%,創下歷史新高。美國豆農損失慘重,2018年僅美國中西部地區就有84個農場申請破產,創金融危機以來的最高紀錄,全行業損失比2008年金融危機還大。”

        一面是擁有世界規模最大、成長最快的中等收入群體,消費潛力巨大;另一面,庫存卻在不斷積壓,“水深火熱”。曹德榮表示,無論大豆還是堅果、干果,都只是中美農產品貿易行業的一個縮影。

        曹德榮:“美國是中國進口農產品最大的來源地之一,多年來來自美國的農產品占中國進口農產品的20%以上,2009年達到當年中國進口農產品的26.8%。但2018年也就是中美貿易戰的開始,在中國進口農產品金額創歷史新高達到1367億美元的同時,來自美國的農產品卻同比下降了32.8%,跌回到10年前的水平。今年一季度,這種趨勢還在延續,中國從美國進口的農產品金額下降了68.7%,大豆、玉米、棉花這些商品的進口量均下降了50%以上。”

        貿易戰削弱美國石油、天然氣行業競爭力

        再把視線轉向能源和石化領域。我國是全球第一大能源消費國,美國是石油和天然氣最大生產國,中美兩國在能源和石化領域有著很強的互補性和巨大空間。中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升介紹,由于受美國政府單邊主義政策的影響,去年中國從美國進口石油和天然氣已經受到嚴重影響。

        傅向升:“石油進口量雖然比上年增加,但增幅由上年的1476%急劇下滑為60.5%,天然氣進口量增幅同樣由上年的670%下滑到41.8%。今年的情況更加明顯,路透社兩周前的報道:今年美國對中國‘LNG(液化天然氣)’出口到目前為止已基本降到了零,據路孚特Eikon船運數據顯示,今年3、4月份沒有載運LNG的船從美國到中國,只有1、2月份有兩批,而去年同期是14般船發運。”

        傅向升認為,中美貿易摩擦對我國石化產業的間接影響和遠期影響會有一些,但直接影響不大、近期影響有限,但對美國的影響卻遠非如此。

        傅向升:“這次加稅的2000億美元清單中,涉及石化產品799個稅號,稅率由10%提高到25%,增加約20億美元,可見總量不大、占比不高,所以影響有限。而對美國的影響就不一樣了,美國自自己的數據顯示,中國是美國第2大原油和第2大液化石油氣出口地、第3大液化天然氣出口地;而美國是中國排第14位石油和排第6位的液花天然氣來源國。美國出口份額的14%來自于石化業,所以美國化學理事會總裁兼首席執行官卡爾 杜里先生在石化產業國家產能合作大會上,呼吁美國政府部門通過談判解決貿易問題,貿易保護主義會影響到業內各企業的生產和業務,會削強產業的竟爭力。”

        貿易戰將加速美國汽車產業衰落

        中美汽車企業過去一直合作良好,雙方都發揮出各自優勢,建立了一種雙贏的格局。國際汽車制造商協會第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚分析,實施貿易戰將損害中美汽車企業良好的合作狀態;如果中美貿易摩擦升級,對中國汽車產業的影響可控,對美國汽車產業影響巨大。

        董揚:“美國汽車產業和中國在技術合作上,實際上是市場的需要。我想有些政客也當過企業家,應該明白這一點。中美之間整車出口大概也就是個幾萬輛,占比例很小,4%-5%;零部件出口大概170億,占中國零部件出口的30%。假設這些都沒有了,那么對整車影響幾乎是零,零部件的話(中國)也是可以克服的。另外一個方面,中國汽車產業是對外開放,美國人你不來,正好最高興的是歐洲人和日本人。如果出現這樣情況,會加快美國汽車產業的衰落。”

        董揚同時指出,汽車零部件的替代性也很強,中國已經具備了零部件的完整體系;德國、日本、韓國、法國等全球零部件供應體系也很完備,對于美國零部件有較強的替代作用。在中國布局的美資零部件企業,比如:李爾、德爾福、康明斯、博格華納、天納克、輝門集團、泰科電子、德納控股、恩坦華、陶氏化學、天合、固特異中國等,其在中國的營業收入已經占到其全球營收的15%以上,一旦雙方貿易戰升級,將會嚴重影響這些企業向美國本土的出口,以及未來這些企業全球布局。

        數據顯示,過去一年,美系車企在中國的市場份額已經從2017年的12.3%下降到2018年的10.5%,如果包含通用五菱的銷量,其市場份額則從2017年的19.96%下降到17.46%。

        不僅僅是農業、石化、汽車行業,財政部原副部長朱光耀表示,美國加征關稅對美國經濟的傷害效果隨著時間推移,將會越來越明顯地顯現出來,最終買單的只能是美國的企業和消費者。

        朱光耀:“國際貨幣基金組織最新報告指出,美國征收關稅的最終承擔者是美國的企業和消費者。紐約聯儲的報告也指出,因為高關稅,美國每個家庭每年多支出831美元,幾乎全部抵消了減稅為美國家庭帶來的收益。”

        央廣記者:張明浩


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